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飞机失速是什么？很多空难都是由于失速引起
失速，一直随着民航业走到了今天。从莱特兄弟发明飞机以来，失速这个问题一直困扰着航空业者们。
很多空难都是由于失速引起，这些在介绍部分慢慢地讲。
但今天讲的，还有一点。我个人认为，大家想听的失速绝对不是简简单单的攻角上升这么简单，所以，今天就把整个“丢失升力”都给讲一下。个人讲的太复杂，大家也未必懂(我也未必懂)，所以，今天就用最简单的语言来表述一下。
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在驾驶舱的一系列警报中，一定能看到一个独立的警报：stall，失速。
在有些机型上(比如冲-8-q-400)中，失速警报的大小比主警报(master warning)还要明显。
这就体现出来了失速的致命性。
按照通俗易懂的话来说，失速，相当于“失去升力”
一架客机之所以能飞上天，是因为机翼的构造。机翼上部距离长，流速快，压强小，下部距离短，流速慢，压强大。上下流速差直接导致了上下压力差，合力使得客机拥有升力f1，f1大于重力g，飞机才能飞起来。
而随着速度
查看详情>>飞机失速是由什么导致的？2019年一架客机刚刚起飞6分钟就坠毁
2019年3月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音-737max客机刚刚起飞6分钟就坠毁，这也是半年以来该型客机的第2次坠毁，引发了人们对于同型号飞机安全性能的担忧，波音-737max飞机上一款避免飞机失速的辅助系统受到了质疑。
不管是战斗机还是民航机飞行时最大的危险莫过于飞机失速陷入尾旋，尤其是对于大型飞机来讲一旦飞机失速尾旋通常没有改出的机会，而飞机失速通常是由于飞机迎角过大或者速度过慢升力不足导致的。飞机的起飞依靠的就是机翼上下表面空气流速的不同产生升力，而飞机速度不够或者大迎角状态下机翼的升力可能会大幅降低，导致飞机突然下降高度一边俯冲一边旋转。所以不管是战机还是民航客机都要竭力避免速度过慢或者迎角过大达到失速的临界点，但飞机终究还是要靠人来驾驶的，是人就可能会犯错，就可能把飞机带入危险的境地。
对于战斗机来讲现代战机机体轻盈，动力强悍，尤其是配备了推力矢量发动机的战机本来就可以做出过失速
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