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比特币现货ETF即将通过 ! 大牛市无疑?

时间:2024-01-06 08:13:34
来源:hao86下载
比特币

【#区块链# #比特币现货ETF即将通过 ! 大牛市无疑?#】

市场整体行情好转的情况下,24年肯定是值得期待的一年,有价值的标迟早会崛起,这里推荐一下MASK这个项目,近期或许也会存在一波类似ENS的补涨行情,可以埋伏一波!

ARB和OP就不再多说了,这两个项目在肯定还会有一波拉升行情,所以,如果在大饼ETF消息落地后,迎来阶段性调整的情况下, 依旧是布局的重点,小跌小买,大跌大买。

二层网络相继开始上涨,那些还在继续追着铭文跑的人,可以说是错过了布局二层网络的最佳时机。前段时间铭文满天飞,都去追涨铭文,很多人都已经忘记坎昆升级事件了,毕竟坎昆升级的时间从2023年年底推迟到2024年的一季度了,很多人是在等着具体的升级事件出来再开始布局二层网络,但是主力都是先知先觉的,他们会提前预判,然后布局。

真正等着涨起来之后,散户自然会跑步进场,这是币圈的特性,很多币种没涨之前,不管基本面再好,币种本身的价值再高,散户是不会布局的,因为他们没有交易系统,拿不住。

对于散户来讲,进场之后一个月不涨,其他币种却涨幅很好,他们就会失去耐心,开始动摇,根本拿不住,所以追涨成为了散户的常态,哪个币种涨幅可以,就会有人追,这几天二层网络涨幅不错,很多人问我还能不能进场,我只能说回调就是机会,但是只能做短线或者中线。

二层网络的币种上涨,但是作为主体的ETH却在这里横盘了将近1个月时间,对于以太坊来讲,我也是一直在跟踪趋势,ETH突破震荡了将近1年半的底部区间,突破关键位置的时候没有放天量,所以后续震荡回踩支撑位是很正常的事。但是几次回踩都没有跌破下方的支撑,这说明整个下方的支撑是很强的,后续必然会迎来一波不错的涨幅,这个位置其实是一个很不错的中短线进场和补仓的位置。

对于长线来讲,没有在下方底部震荡的时候布局,现在已经错过的最佳时机,但对于中短线却是很好的进场点位,这个地方进场属于右侧交易。长线和中短线各有千秋,就看个人的交易习惯了,长线在底部震荡区间布局,利润空间比较大,但是等待的时间会很长,也会有一定的风险。

中短线讲求的是资金利用率,所以要在右侧交易,这样等待的时间比较短,风险更小,但是回报率却没有长线高。做交易不可能短、中、长线都能兼得,交易策略都不一样,所以选择一个适合自己的交易级别,打磨好这个级别的交易系统,那么就可以在交易市场纵横驰骋了。

昨天受比特币现货即将通过的利好消息影响,市场整体又出现了一波拉升,比特币价格最高来到了44700美金,以太坊最高也来到了2294美金。

彭博社的分析师表示,比特币现货ETF的批准进程已经接近尾声。灰度的首席法务官也发推文表示,只需要填写一些表格,配合着灰度已经在今天完成了证券登记,目前市场的理解是最起码灰度距离通过比特币现货ETF更近了一步。

目前来看,ETF通过概率已经超过70%,但在消息公布前,庄家还是会利用ETF消息来上下插针爆合约。也有小道消息说,全球最大的资管公司贝莱德可能在私下买入了大量比特币仓位,并向SEC施压希望尽快通过比特币现货ETF的审核。

总的来说,在ETF的消息落地之前,建议大家还是以观望为主,最近市场波动会很大,市场会受到各种小道消息的影响。 前天比特币价格从45,000美金暴跌到4万,昨天又因为即将ETF批准的消息回到了44,500美金。 这就是庄家在利用ETF消息上下插针爆合约,所以在这种市场波动下,一定不要去碰合约。保护好你自己的本金,一旦出现大跌就分批买入现货,只要你持有的是现货,庄家拿你一点办法都没有。

很多人都在幻想出现一个类似312的剧情,主要原因是以下几点:

1.2023年算是一个大牛市了,比特币从1.5W轻松突破4.5万涨了3倍,

2.其实这一轮行情,大多数人还是处于空仓状态,很多人都等着抄底。

3.现在的币价并不低,如果能跌的话,就能买到更多筹码了。

4.这一轮的上涨算是垂直向上的,没有出现过一次大幅度的回调。

5.现在的国际经济形势破朔迷离,资金紧张,战争阴影弥漫。

那么2024年是否会出现类似312的超级大跌?

1.我个人认为有这种可能性,因为多军在这一轮的行情中赚的盆满钵满,很多人都在赚钱,亏钱的却很少。

2.并且很久没有大幅度下跌了,很可能突然来一波大的,但是即使跌的话我个人感觉不会再出现类似312那么狠了,那种行情百年不遇。

我个人会如何操作?会不会减仓躲避风险?

币圈索然风险很大,但是我不会去赌这种突发事件,大道至简,我更看好2024-2025的整体行情,即使会出现短期下跌,迟早也会突破新高,

我不可能去赌一次意外,而错过最基本的行情,

很多人都是去赌一次比特币崩盘,而错过了整个航班。

这十余年来,无数的人都是因为短暂下车比特币,等着低价抄底 而再也没有找到上车的机会,错过了所有的行情。

最后的最后,还有很多其实都没写进来,比如具体的机会,具体的决策,这些东西往往不是一篇文章能概括的。

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